Строительство

Стадион для «Зенита» класса «элита»

12.08.2010

Сегодня вносятся последние корректировки в проект нового футбольного стадиона, который строит в Северной столице «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой»

Вестник Трансстроя

История строительства обновленного стадиона на Крестовском острове, как детектив, остросюжетна, а порой и непредсказуема. За ходом строительства наблюдают решительно все горожане и деловое сообщество, но особенный азарт в этот процесс вносят, конечно же, сгорающие от нетерпения болельщики питерского «Зенита»: когда же состоится первый матч на новом стадионе их любимого клуба?

В Северной столице пока нет ни одной арены, соответствующей международным стандартам УЕФА. В то же время у заявочного комитета «Россия-2018» есть серьезные амбиции - провести чемпионат мира по футболу в России. Осмотрев строительство нового стадиона на Крестовском острове, представители комитета остались довольны ходом работ на объекте. Теперь нужно дождаться вердикта комиссии ФИФА, именно она будет принимать решение, где будет проходить чемпионат мира по футболу в 2018 году. И строящийся стадион станет еще одним серьезным аргументом в пользу России.

Решение о возведении нового стадиона на месте старого на Крестовском острове было принято в 2005 году. Строительство началось на средства городского бюджета, а кураторами проекта стали губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко и глава «Газпрома» Алексей Миллер.

В феврале 2006 года был объявлен международный конкурс на лучший архитектурный проект новой арены, и в нем победил известный японский архитектор Кисе Курокава. Он представил эскиз «Космический корабль», на котором стадион был изображен в виде летающей тарелки с выдвижным полем и раздвижной крышей. Затем за дело взялись проектировщики и строители. Но в процессе работы оказалось, что первоначальная стоимость проекта далека от реальной. Это стало первым неожиданным поворотом в истории строительства стадиона. Генподряд был разыгран повторно на аукционе в декабре 2008 года. Участвовали в нем более 10 строительных компаний. Победила «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», на счету которой, кроме сложных транспортных объектов - таких как гидротехнические сооружения, мосты и порты, - есть опыт строительства конькобежного спортивного комплекса в г. Коломне. По контракту с заказчиком строительно-монтажные работы должны были быть завершены осенью 2010 года. Но...

Обязательства по срокам строительства стадиона поставили генподрядчика в жесткие рамки планов и графиков работ. Даже малозначительный сбой системы на любом этапе проектирования или подготовки рабочей документации мог обернуться недопустимым отставанием по срокам строительства. Слабым звеном на первом этапе стали проектировщики. Выправляя ситуацию и усиливая этот блок дополнительными проектными институтами, строители потеряли месяц.

Но основные перипетии были впереди: ФИФА и УЕФА ввели новые требования к спортивным объектам для проведения международных соревнований класса финалов и полуфиналов чемпионатов мира. Согласно этим требованиям стадион должен вмещать не менее 67 тысяч человек, а по проекту питерский стадион рассчитан только на 62 тысячи. Кроме того, введены более жесткие требования по безопасности объекта и его инженерной оснащенности. Продолжать проект без корректировки означало отказаться от идеи строительства стадиона, отвечающего всем современным требованиям, нивелировать первоначальную идею - построить самый лучший стадион в России. Такой вариант развития событий был неприемлем для заказчика строительства. Но и вносить коррективы означало тратить время, а следовательно, и бюджетные деньги на перепроектирование. Решающим оказалось мнение «Зенита» - клуб настоял на том, чтобы строить лучший в стране стадион.

Когда же состоится долгожданный первый матч? Тем более что на него пообещал приехать Президент России Дмитрий Медведев, который побывал на строящемся стадионе и оценил масштабы работы, которую уже проделали и которую еще предстоит выполнить строителям. Этот вопрос (а заодно и несколько других) мы задали человеку, который лучше всех знает ответ, потому что он курирует этот объект, - генеральному директору

«Инжиниринговой корпорации «Трансстрой» Михаилу ЛЕОНТЬЕВУ. Он ответил:

- Арена будет построена к концу 2011 года.

- Корпорация взялась за новый проект в самый разгар экономического кризиса. Осложнило ли это работу?

- Нет. Финансирование объекта идет своевременно, и с заказчиком у нас полное взаимопонимание. Проблемы возникли из-за новых требований ФИФА и УЕФА, которые повлекли за собой необходимость в незначительном перепроектировании. Это произошло после того, как проект изучили специалисты британской консалтинговой фирмы IMG, которая управляет знаменитым лондонским стадионом «Уэмбли».

- А почему они вдруг этим занялись?

- В переданном нам предыдущим генподрядчиком проекте часть помещений не имела никакого функционального назначения. И никто не знал, что с ними делать. Город поставил этот вопрос перед «Зенитом», который будет новый стадион эксплуатировать. А тот пригласил специалистов IMG, и они предложили открыть на свободных площадях магазины, офисы и увеличить площадь ресторанов. Компания IMG, кстати, не только управляет «Уэмбли», она помогала его реконструировать, поэтому обладает опытом проектирования коммерческих зон на аренах мирового класса. Внесенные в проект коррективы сделают будущий стадион коммерчески окупаемым, а это очень важно - нельзя же такой объект держать на дотациях даже такой богатой организации, как «Газпром». Английские специалисты подали ряд идей по решению широкого спектра проблем, все это и потянуло за собой небольшую перепроектировку. В частности, IMG предложила изменить угол наклона трибун на более вертикальное положение. Кроме того, в авторском проекте Кисе Курокавы вся коммерческая «начинка» расположена на самом верхнем ярусе, на высоте около 50 метров, в зоне плохой обзорности. Англичане предложили убрать VIP-трибуны в середину, на третий из семи этажей, на отметку 14,55 метра от уровня футбольного поля. А также увеличить проходы между секторами и количество эвакуационных выходов. Это соответствует требованиям нового Федерального закона «О безопасности», принятого в минувшем году. Поэтому корректировка проекта оказалась неизбежной.

Заказчик уже провел конкурс на корректировку проекта, его выиграл «Моспроект-4». На сегодня мы имеем архитектурный проект, который разработало японское бюро Курокавы, есть стадия «П», уже прошедшая государственную экспертизу, и есть требования эксплуатирующей организации - «Зенита», а также российских СНиПов. Все эти составляющие «Моспроект-4» должен увязать в единое целое и подготовить новый проект. Кстати, новый стадион в Санкт-Петербурге обещает быть современнее и красивее, чем, например, «Шахтер» в Донецке, построенный к чемпионату Европы 2012 года.

- А вместит ли он всех желающих?

- Я думаю, вместит. Мы внесли на рассмотрение заказчика предложение, по которому не придется корректировать проект в плане увеличения вместимости стадиона. В связи с тем, что ложи убираются с самого верхнего яруса на отметку 14,55 м, к нему добавится целый этаж - 7а, так называемая галерка, она в случае необходимости и позволит довести численность болельщиков до 67 тысяч человек. Трибуны там можно сделать сборно-разборными, как на концертах на Красной площади. Наше предложение сейчас прорабатывает «Моспроект-4», чтобы принять окончательное решение.

- Но все эти решения еще нужно согласовать, а это обычно долгая история...

- К сожалению, эта процедура небыстрая. Если в сентябре текущего года мы получим согласование  Главгосэкспертизы, то сроки строительства сдвинутся на один год. Но ситуацию с внесением корректировок можно рассматривать как форс-мажор для всех участников проекта. Мы сегодня остановили монтаж каркаса арены. Продолжаются работы только на двух подтрибунных этажах, которые будут спрятаны в насыпном холме. Выше этого уровня пока не идем, потому что нет согласованного проекта. На стройплощадке сегодня заняты менее 1,3 тысячи человек, что в два раза меньше, чем летом прошлого года, когда корпорация только приступила к строительству.

- Корректировка проекта сломала ваши планы?

- Да. Этим летом планировалось закончить монтаж трибун и крыши, а теперь в ожидании согласования проекта придется сконцентрировать силы на других работах. За лето мы должны смонтировать выдвижное поле и в августе-сентябре засеять его газоном. Кроме того, подготовим под отделку два подземных этажа, которые уже закованы в монолитный железобетон, и завершим реконструкцию исторических павильонов старого стадиона имени Кирова. До конца года необходимо закончить монтаж железобетонных конструкций трибун, а при идеальном раскладе - сделать и крышу. Но тут тоже есть проблемы. Автор архитектурной концепции Кисе Курокава проектировал ее из пневматических оболочек. Однако по требованиям нового Федерального закона «О безопасности» крыша должна быть изготовлена из негорючих материалов. Но если делать жесткую кровлю, нарушается воздушность всего сооружения, а этого бы не хотелось. Любое изменение внешнего вида должно быть согласовано с японским бюро. Чтобы решить эту проблему, мы ведем консультации с МЧС и Главгосэкспертизой. Возможно, для крыши петербургского стадиона будут разработаны специальные технические условия и использованы новые материалы.

- Чем же вы порадуете болельщиков, Михаил Михайлович?

- Тем, что в Санкт-Петербурге будет построен не просто рядовой стадион, а арена класса «элита», которая украсит Северную столицу. И футболисты, и болельщики им будут гордиться!

<< предыдущаяследующая >>

вернуться в архив новостей